Szlifowanie aluminium w lakierni samochodowej to proces, który wymaga szczególnej ostrożności i przestrzegania rygorystycznych zasad bezpieczeństwa. Pyły powstające podczas tego etapu mogą stanowić poważne zagrożenie dla zdrowia i życia pracowników, a także dla samego środowiska.
Aluminium jest materiałem łatwopalnym, a pyły mogą tworzyć mieszaniny wybuchowe, szczególnie w zamkniętych, słabo wentylowanych pomieszczeniach. Dlatego niezwykle istotne jest stosowanie odpowiednich środków ochrony osobistej, takich jak maski filtrujące zgodne, okulary ochronne oraz rękawice, a także zapewnienie skutecznej wentylacji i systemów odciągowych.
Kolejnym kluczowym aspektem jest używanie wyłącznie narzędzi odpowiednich do pracy z aluminium. Należy unikać narzędzi elektrycznych oraz stosować tylko te narzędzia, które są certyfikowane zgodnie z normami Atex, ponieważ inne mogą stanowić zagrożenie wybuchem, w obecności pyłów aluminiowych. Narzędzia te muszą być specjalnie przystosowane do pracy w środowiskach zagrożonych wybuchem, co oznacza, że nie mogą generować iskrzeń ani przegrzewania się.
Ponadto, bardzo ważne jest, aby nie mieszać pyłu aluminiowego z innymi metalami lub substancjami, ponieważ może to prowadzić do niebezpiecznych reakcji chemicznych, a także zwiększać ryzyko wybuchu. Pył aluminiowy ma specyficzne właściwości i wymaga odrębnego, bezpiecznego przechowywania i utylizacji. Mieszanie go z innymi materiałami może nie tylko zagrażać bezpieczeństwu, ale także pogorszyć jakość końcowego efektu lakierniczego.
Podstawowe wymagania
Zawsze używaj odpowiedniego odprowadzania pyłu i właściwych narzędzi do szlifowania aluminium przeznaczonych do stref zagrożenia wybuchem 22 zgodnie z dyrektywą ATEX 94/9/EG.
Segreguj narzędzia i materiały ścierne, by nie dopuszczać do zanieczyszczenia krzyżowego.
Uwaga: Jeśli pył aluminiowy i stalowy zostaną ze sobą zmieszane, może to spowodować reakcję termiczną wywołującą znacznie silniejszą eksplozję niż w przypadku czystego pyłu aluminiowego
Proces szlifowania aluminium - krok po kroku
1. Szlifowanie obszaru roboczego
* Użyj 3M™ Hookit™ Cubitron™ II Dyski ścierne, 120+ – 150+.
* Identyfikowanie i uwydatnianie rys po szlifowaniu za pomocą pudru kontrolnego.
Uwaga: Aluminium to bardzo miękki metal! Należy zachować szczególną ostrożność podczas stosowania gruboziarnistych materiałów ściernych, ponieważ można poważnie uszkodzić powierzchnię podłoża.
2. Dokładne szlifowanie powierzchni i zewnętrznych krawędzi
* Użyj 3M™ Hookit™ Cubitron™ II Dyski ścierne 220+ – 240+.
* Likwidowanie zarysowań powstałych podczas wcześniejszego szlifowania przez ograniczenie przenikania rozpuszczalników ze szpachli do fabrycznych warstw lakieru. Jeśli do tego dojdzie, wokół miejsca naprawy mogą tworzyć się pęcherzyki.
3. Szlifowanie szpachli
*Użyj 3M™ Hookit™ Cubitron™ II Dyski ścierne 150+ – 240+.
* Płaskie szlifowanie obszaru pokrytego szpachlą.
*Identyfikowanie i uwydatnianie rys po szlifowaniu za pomocą pudru kontrolnego.
Uwaga: Należy unikać nadmiernego nagrzewania się powierzchni podczas szlifowania, ponieważ może to uszkodzić aluminiowe podłoże.
4. Szlifowanie wstępne krawędzi
* Użyj 3M™ Hookit™ Elastyczny arkusz ścierny/arkusz antypoślizgowy/elastyczny arkusz na gąbce P800-P1000.
Uwaga: Zapewnia maksymalne bezpieczeństwo procesu
5. Dokładne szlifowanie powierzchni i zewnętrznych krawędzi
* Użyj 3M™ Hookit™ Cubitron™ II Dyski ścierne 320+
* Podczas szlifowania zakrzywionych obszarów zaleca się używanie miękkiej przekładki.
Porada: Należy odpowiednio dobrać ziarnistość do wrażliwości rozpuszczalnika oryginalnego lakieru. Im wyższa wrażliwość rozpuszczalnika oryginalnego lakieru, tym drobniejsza ziarnistość do szlifowania podkładu
6. Płaskie szlifowanie podkładu powyzej obszaru szpachli
* Użyj 3M™ Hookit™ Blok ręczny i materiały ścierne 3M 320+ – 400+.
* Uwydatnianie tekstury i struktury podkładu za pomocą pudru kontrolnego.
* Aby zapewnić najlepsze rezultaty pracy i jej maksymalną wydajność, należy zawsze stosować odprowadzanie pyłu.
7. Szlifowanie wstępne krawędzi
* Użyj 3M™ Hookit™ Elastyczne arkusze ścierne/Arkusze antypoślizgowe/Arkusze elastyczne na gąbce P800-P1000.
* Identyfikowanie i uwydatnianie rys po szlifowaniu za pomocą pudru kontrolnego.
8. Szlifowanie dużych powierzchni zapodkładowanych prze lakierowaniem
* Szlifowanie mimośrodowe z użyciem materiałów ściernych 3M 400+ – P500.
* W przypadku krytycznych kolorów należy użyć 3M™Hookit™
* Użyj elastycznego dysku/arkusza ściernego na gąbce P600 jako ostatniego etapu po szlifowaniu dyskiem 400+.
* Usuwanie pyłu z powierzchni za pomocą dysków ściernych 3M™ Scotch-Brite™.
Porada: Podczas szlifowania zakrzywionych obszarów zaleca się używanie miękkiej przekładki.
9. Cieniowanie do przylegających elementów
* Użyj 3M™ Hookit™ Elastyczny dysk ścierny na gąbce P800–P1000.
* Przygotowanie przyległych obszarów fabrycznego lakieru bezbarwnego
Źródło: 3mpolska
Logowanie 
Rejestracja 
